1. 중국자동차(机动车)환경관리 연간보고서(2017년) (환보부 홈페이지,6.3)

- 최근 환보부는 중국자동차환경관리 연간보고서(2017년)를 통해, 2016년 전국 자동차 환경관리상황을 발표함. 년보에 따르면 중국 연속 8년간 세계 자동차 생산 및 판매 제1대국이고 자동차는 중국 공기오염의 주요 내원이며 이는 미세먼지․ 광화학연무 오염의 주요원임이므로 자동차 오염의 방지는 긴급하고 중요하다고 발표함.

- 환경보호부 대기관리사 유빙쟝 사장은 아래와 같이 소개함. 년보 통계에 따르면 중국 자동차(机动车)보유량은 지속적으로 증가함. 2016년 전국 자동차(机动车)보유량은 2.95억 대이고 2015년 대비 8.1% 증장하고 그중 신에너지 자동차(新能源汽车)보유량은 101.4만 대 임. 년보에 포함시킨 차량의 범위는 자동차에 속하는 소형버스(微型客车)․ 중형버스(中型客车)․ 대형버스(大型客车)․ 소형화물차(微型货车)․ 경형화물차(轻型货车)․ 중형화물차(中型货车)․ 대형화물차(重型货车)와 저속자동차(低速汽车)․ 오토바이(摩托车)이고 트레일러(挂车)․ 도로 운행 트랙터(拖拉机) 등을 포함하지 않고 총27560.8 만대를 상대로 조사함. 그중 자동차(汽车)는 18435.8만 대이고, 저속자동차(低速汽车)는 881.0만 대이고, 오토바이는 8244.0만 대임. 자동차(汽车)가 주도적 분량을 차지하고 구성에 따라 분유별로 분석하면 객차(客车) 88.4%을 차지, 화물차(货车) 11.6%차지함. 연료에 따라 분류하면 자동차(汽车) 88.5%차지, 디젤유 자동차(柴油车) 10.2%차지, 가스연료자동차(燃气车) 1.3%차지함. 배출기준에 따라 분류할 시 국Ⅰ단계이전 기준자동차(汽车)1.0%, 국Ⅰ단계기준 자동차(汽车) 5.4%차지, 국Ⅱ 단계 기준자동차 6.4%차지, 국Ⅲ 단계 기준자동차 24.3%차지, 국Ⅳ 단계 기준자동차 52.4%차지, 국Ⅴ단계 기준 이상 자동차가 10.5%를 차지함.

- 모니터링 검측에 따르면 자동차(机动车) 보유량이 지속적으로 증가됨에 따라 중국의 일부 도시의 공기는 연탄가스와 자동차 폐기가스 의 복합오염의 특징을 가지고 있어 직접적으로 대중의 건강에 영향을 줌. 베이징․ 탠진․ 상하이 등 15개 대도시의 미세먼지(PM2.5)의 분석 업무보고에 따르면 본 지역의 배출 오염원 중 이동원이 미세먼지 농도에 영향주는 비율은 13.5%내지 41.0%에 달함.

- 2016년 전국 자동차(机动车) 오염원 배출의 초보적인 계산에 의하면 4472.5만 톤이고, 2015년 대비 1.3% 감소함. 그중 일산화탄소가 3419.3만 톤이고, 탄화수소 화합물 422.0만 톤이, 질소산화물 577.8만 톤, 미세먼지 53.4만 톤임. 자동차(汽车)는 오염물 배출 총량의 주요 내원이고 배출하는 일산화탄소와 탄화수소는 80%을 초과하고 질소산화물과 미세먼지는 90%를 차지함. 차 유형에 따라 분류하면 전국 화물차 배출량의 질소산화물과 미세먼지는 객차보다 현저히 많고 그중 대형화물차(重型货车)가 주로 영향을 미침. 그러나 객차(客车)의 일산화탄소와 탄화수소 배출량은 화물차보다 현저히 많음. 연료에 따라 분석하면 전국 디젤유 챠량에서 배출하는 질소산화물은 자동차(汽车) 총 배출량의 70%와 비슷하고 미세먼지는 90%이상을 초과함. 그러나 자동차(汽车)의 일산화탄소와 탄화수소의 배출량은 비교적 높고 일산화탄소는 자동차(汽车) 배출 총량의 80%을 차지, 탄화수소는 70%을 차지함. 배출기준에 따라 분류하면 국Ⅱ 이전 자동차(汽车) 보유량은 12.8%차지하나 일산화탄소․ 탄화수소․ 질소산화물․ 미세먼지의 배출량은 각각 60.7%․ 60.6%․ 43.6%․ 67.1%를 차지함.

- 또한 비도로 이동원 배출이 공기 질에 대한 영향도 소홀이 하여서는 안됨. 2015년 공정기계 보유량은 69.8만 대이고, 농업기계 디젤유 총 동력은 89783.8만 킬로와트이고, 선반 보유량은 16.6만 대이고, 비행기 이착륙은 856.6만 회임. 비 도로 이동원 이산화유황은 84.4만 톤, 탄소수소는 70.4만 톤, NOx5 는 63.9만 톤, 미세먼지는 47.2만 톤이므로 이는 질소산화물과 미세먼지의 배출은 자동차(机动车)와 비슷함.

- 2016년 정부업무보고에서는 아래와 같이 명확히 제기함. 국Ⅴ기준단계인 차량용 유를 전면 보급하고 황표차와 노후차 380만대를 퇴출시킴. 대기오염방지와 정부업무 보고를 관철하고 구체적으로 실현하기 위하여 각 지역 해당부처는 자동차오염방지 업무 방안과 부대정책을 제정할 것을 요구하고 또한 협력을 강화하여 신차 기준 도달 감독관리․ 사용하고 있는 차량의 환경보호관리․ 황표차와 노후차 도태의 가속화․차용 연료 개선과 요소 공급 등 분야에서 종합적인 조치를 취하였고 자동차(机动车) 환경관리 사업에서 일정한 성과와 효과를 거둠.

- 환경보호부는 업무에 힘을 강화하고 대기오염방지법을 실시하고 자동차 생산․ 사용․ 도태 과정중 환경 모니터링을 강화하며 가짜 디젤유의 전문 프로젝트행동을 전개함. 동시에 해당부처와 협조하여 업종 발전으로부터 규획․ 도시의 공공교통․ 청결연료공급 등 분야에서 종합적인 조치를 취하여 ˂차․유․로＞을 동시에 추진하여 자동차가 대기환경과 군중 건강의 영향을 방지함.